產(chǎn)值突破4000億元
　　在國內(nèi)需求大幅攀升的情況下，工程機(jī)械行業(yè)2010年有望達(dá)到20%的高速增長。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2010年全行業(yè)銷售收入將達(dá)到4000億元左右。
　　據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，“十一五”的前四年，工程機(jī)械行業(yè)銷售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元和3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%和13.85%。
　　在分析“十二五”形勢時(shí)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊認(rèn)為，全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)年增長率在20%左右，其中城鎮(zhèn)投資仍將占到85%左右，包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮(zhèn)化建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目仍然是主要投資方向之一，因此，工程機(jī)械行業(yè)將以2010年為基數(shù)保持平穩(wěn)增長。
　　跨行業(yè)巨資頻入
　　工程機(jī)械行業(yè)一直是一個(gè)開放程度較高的行業(yè)，資本的跨行業(yè)進(jìn)入也絕非新鮮事。然而，以往的跨行業(yè)資本進(jìn)入少有能讓行業(yè)內(nèi)企業(yè)感到市場格局出現(xiàn)變化的危機(jī)。但今年以來，之前與工程機(jī)械行業(yè)無關(guān)的企業(yè)宣布介入這個(gè)領(lǐng)域的新聞在數(shù)量和分量都有所增加。
　　2010年4月31日，由熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工在安徽省合肥市舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目建設(shè)論證會。該項(xiàng)目總投資達(dá)60億元，建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬臺、履帶起重機(jī)1000臺等多種工程機(jī)械產(chǎn)品的制造能力。
　　2010年5月20日，中國中鐵計(jì)劃投資30億元建設(shè)的中鐵南方裝備制造基地舉行開工儀式，該基地將涉足橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等五個(gè)項(xiàng)目。
　　2010年6月1日，奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司(以下簡稱瑞創(chuàng))首批1~10噸叉車****下線。瑞創(chuàng)的總投資額將達(dá)6億元，規(guī)劃生產(chǎn)叉車、裝載機(jī)等多種工程機(jī)械產(chǎn)品3萬臺，銷售收入40億元，出口額達(dá)2億美元。
　　這幾家企業(yè)以巨鱷姿態(tài)亮相工程機(jī)械行業(yè)，無一例外都宣告了未來幾年行業(yè)格局的變數(shù)增加。
　　再制造熱度未減
　　再制造雖然已經(jīng)不再是新鮮詞，但無疑它的熱度未減。
　　據(jù)有關(guān)資料顯示，再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，產(chǎn)品中平均有70%的部件都是可以被再利用的，再制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，價(jià)格平均只有新產(chǎn)品的30%~40%，成本實(shí)際上不到原來的50%——這些數(shù)據(jù)均證實(shí)了再制造是工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要手段。
　　2010年5月底，發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，目前，《再制造產(chǎn)品目錄》已在編制當(dāng)中，工程機(jī)械各分行業(yè)均位列其中。
　　bauma展盛況空前
　　本屆展會，以“升”機(jī)盎然為主題，展出面積達(dá)到21萬平方米，較上屆增長10%，國內(nèi)外展商超過1858家。本屆展會展出面積、參展商數(shù)量均已成為歷屆前茅。
　　與早期寶馬展形成鮮明對比的是，中國力量已經(jīng)成為這個(gè)舞臺的真正主角。從展臺面積、功能設(shè)計(jì)、展示方式，甚至是表演陣容等各個(gè)方面，中國品牌已經(jīng)處于完全的優(yōu)勢。其中，徐工集團(tuán)以4550平方米的展出面積，成為此次寶馬展的大參展商。同時(shí)，柳工、三一等企業(yè)把印有自己標(biāo)志的產(chǎn)品模型、服裝等周邊紀(jì)念品帶到展會展示并銷售，證明了中國工程機(jī)械企業(yè)品牌正在深入人心。
　　徐工2000噸履帶吊下線
　　2010年9月18日，徐工集團(tuán)自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)，在徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司下線；同日，徐工自主研發(fā)的1000噸級全地面起重機(jī)在重型機(jī)械公司下線。這兩臺代表國內(nèi)****技術(shù)起重機(jī)械的下線，標(biāo)志著徐工集團(tuán)站在了國際起重機(jī)陣營前端。
　　徐工2000噸級履帶起重機(jī)起重量2000噸，主臂長度108米、塔式副臂長度156米、起重力矩2800噸米，均高于行業(yè)同噸級產(chǎn)品技術(shù)水平，產(chǎn)品包括自拆裝分體式轉(zhuǎn)臺等40多項(xiàng)專利技術(shù)，是目前國內(nèi)履帶起重機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品。徐工1000噸級全地面起重機(jī)是在徐工系列大型起重機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的，攻克了整機(jī)自拆裝、超起、塔式副臂、智能化控制等關(guān)鍵性技術(shù)。
　　近幾年，國內(nèi)大型化起重機(jī)需求快速增長，作為早就在這一領(lǐng)域探索的企業(yè)，徐工已形成了25~2000噸級等幾十個(gè)噸級的型譜產(chǎn)品，掌握了大型化產(chǎn)品關(guān)鍵的核心技術(shù)，僅在圓弧吊臂成型技術(shù)方面，徐工已有4萬根圓弧臂的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
　　三一整體上市
　　2010年6月初，三一重工董事會通過兩項(xiàng)議案，一是擬收購湖南汽車及三一汽車100%股權(quán)，二是大股東三一集團(tuán)向上市公司注入汽車起重機(jī)和工程車輛等資產(chǎn)，兩項(xiàng)收購總價(jià)款為22.8億元。加上之前已經(jīng)注入上市公司的樁工機(jī)械、挖掘機(jī)資產(chǎn)，三一重工對湖南汽車及三一汽車100%股權(quán)的收購一旦完成，標(biāo)志著三一集團(tuán)全部工程機(jī)械資產(chǎn)整體上市完成。
　　柳工全國布局
　　2010年6月21日，廣西柳工在江蘇常州舉行了柳工東部研發(fā)制造基地奠基儀式，自此，柳工始自2000年的東進(jìn)布局基本宣告完成。與此同時(shí)，呼應(yīng)天津的北部研發(fā)制造基地，柳工在全國的布局已經(jīng)逐漸明朗。
　　相較于單純的產(chǎn)品擴(kuò)張的產(chǎn)業(yè)布局，柳工的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)更高的層面。柳工東進(jìn)業(yè)已十年，常州已是柳工在長三角布下的第六顆棋子，常州研發(fā)制造基地的建設(shè)，將把這六個(gè)地方更加緊密地聯(lián)系在一起，這也將使長三角幾家子公司真正擁有能夠占據(jù)企業(yè)總營業(yè)額的40%的實(shí)力。
　　柳工總裁曾光安說，柳工下一步的戰(zhàn)略布局將轉(zhuǎn)向國際第二本土市場的開拓，東南歐、東南亞等四個(gè)地方將成為柳工關(guān)注的重點(diǎn)市場。但他同時(shí)說，柳工在國內(nèi)的布局仍未****完成，企業(yè)下一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)是西北市場。
　　宜工回歸
　　2010年11月23日，寶馬展上“宜工回來了！”的標(biāo)語讓眾多工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士為之一驚。作為國內(nèi)早生產(chǎn)裝載機(jī)的“四大家族”之一，以生產(chǎn)輪式裝載機(jī)為核心的江西宜春重工集團(tuán)有限公司在寶馬展首次亮相。
　　時(shí)隔一年時(shí)間，重組后一直默默無聞的江西宜工，此次亮相上海寶馬展讓眾人真正認(rèn)識到了老牌工程機(jī)械企業(yè)的實(shí)力。新宜工集團(tuán)將具備年生產(chǎn)裝載機(jī)2萬臺、挖掘機(jī)1萬臺、特種車輛5000臺、混凝土機(jī)械2000臺的能力，年產(chǎn)值將超百億元。
　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)在為宜工新產(chǎn)品揭幕后表示，宜工的發(fā)展也是中國工程機(jī)械民營轉(zhuǎn)制的一個(gè)經(jīng)典案例，能夠在短短的一年時(shí)間里，將發(fā)展40年的大型工程機(jī)械制造企業(yè)進(jìn)行重組，無疑是需要大的資金支持和嚴(yán)格管理的。